50万円以下で「燃費がいい」軽自動車ランキングTOP5！ガソリン代を本気で節約しよう

「支払総額50万円くらいまでで、ガソリン代の安い軽ないかな？」

そんな人向けに、この記事では燃費に強い中古軽自動車だけをピックアップします。

• 予算：支払総額50万円以下
• 年式の目安：2010〜2018年式
• 走行距離の目安：5.7〜10万km前後

という“現実ライン”で、AIが口コミや相場データをもとに燃費重視のおすすめTOP5をランキング形式で紹介します。

予算別に中古の軽自動車を徹底比較！コスパ重視で選びたい方におすすめ。→ 👉 【最新】軽自動車の中古はいくらで買える？支払総額「10万〜50万円」価格帯別コスパ比較ガイド

軽自動車の維持費は年間いくら？ → 👉 【2025年版】軽自動車の維持費はいくら？ 税金・保険・燃費の「全体マップ」で年間コストを徹底整理

支払総額50万円ゾーンの相場と市場動向

まずは、支払総額50万円でどんな車が狙えるのか、現実的な相場観を見ていきましょう。

50万円以下で狙える“燃費重視モデル”の顔ぶれ

支払総額50万円以下で、燃費に定評のある代表的なモデルはこのあたりです。

• スズキ アルト（実燃費30km/L前後の事例も）
• ダイハツ ミライース（初代・カタログ燃費 30km/L超のグレードあり）
• スズキ ワゴンR（5代目・エネチャージ搭載車）
• ダイハツ ムーヴ（5代目・燃費30km/Lクラス）
• スズキ アルトラパン（2代目・女性人気＋まずまずの低燃費）
• ほか、N-ONE、MRワゴン、デイズ、モコ、eKワゴンなども候補に

👉 いずれも660cc・NAエンジン×軽量ボディ×アイドリングストップ等で普通車より大幅にガソリン代を抑えやすいモデルです。

年式・走行距離の“現実レンジ”

支払総額50万円以下・燃費重視モデルに絞ると、だいたいこんなゾーンが中心です。

• 年式：2012〜2018年くらい
• 走行距離：5.7〜10万km前後
• 地域差：
  • 都市部 → 台数多め・価格競争あり
  • 地方 → 4WD需要があり、同条件でもやや高め

「50万円で“そこそこ新しい・燃費の良い軽”」を狙うなら、6〜10年落ち＋走行10万km以内くらいがひとつの目安になります。

この価格帯ならではの注意ポイント

ただし、価格が安いぶん、注意すべき点もあります。

• 修復歴・冠水歴の有無（安すぎる車は要注意）
• 13年超の車は重量税重課で維持費アップ
• 保証なしの“現状販売”だと、購入後の修理費がかさむリスク
• 定期点検記録簿がない車は、過去のメンテ状況が見えにくい

💡 AI分析データ（50万円・低燃費軽の相場）

支払総額50万円以下・燃費重視モデルのAI相場分析では、平均年式は2012〜2018年、走行距離は5.7万〜10万kmが中心です。 特にアルトやミライースは流通量が多く、価格と状態のバランスが取れた個体を見つけやすい傾向にあります。

燃費がいい軽自動車ランキングTOP5（支払総額50万円以下）

※ここでは「燃費性能」と「50万円以内で現実的に狙えるか」のバランスで選定しています。

※燃費値はカタログ値＋実燃費レポートからの目安です。

第1位：ダイハツ ミライース（初代）

• カタログ燃費：JC08モード 27.0〜35.2km/L 前後
• 実燃費目安：23〜27km/L
• 支払総額50万円の目安例：
  • 2016年前後・走行7〜9万km台

おすすめポイント

• とにかく燃費重視なら外せない1台
• 軽くてコンパクト、街乗り・通勤メイン向き
• 広めの後席で、大人4人乗車もギリギリこなせる

チェックしたい点

• エンジンやCVTの音・振動、発進時のフィーリング
• 年式が古い個体は、エンジン周りやオイル管理を重点チェック
• できれば年式が新しめ・点検記録簿ありの車両を優先

第2位：スズキ ワゴンR（5代目・エネチャージ）

• カタログ燃費：JC08モード 24.0〜33.0km/L
• 実燃費目安：18〜22km/L
• 支払総額50万円の目安例：
  • 2013年前後・走行9〜10万km前後

おすすめポイント

• 「燃費＋実用性」のバランスが抜群
• エネチャージやアイドリングストップでガソリン代をしっかり抑えられる
• 室内が広く、日常使いからちょっとした遠出まで対応しやすい

チェックしたい点

• アイドリングストップ周りの作動状態
• ブレーキ・足回りのヘタり具合
• ファミリー使用が多いので、室内の汚れやシートの傷みも確認

第3位：ダイハツ ムーヴ（5代目）

• カタログ燃費：JC08モード 31.0km/L 前後
• 実燃費目安：18〜22km/L
• 支払総額50万円の目安例：
  • 2013年前後・走行9〜10万km台

おすすめポイント

• 軽ハイトワゴンの定番で、実用性と燃費のバランスが良い
• カスタム系グレードなら、見た目も少し“いい車感”が出る
• シートアレンジがしやすく、荷物を積む機会が多い人にも向く

チェックしたい点

• 年式なりに走行距離が伸びている個体が多いので、足回りやタイヤ残量を確認
• アイドリングストップの作動、バッテリーの状態

第4位：スズキ アルト

• カタログ燃費：
  • 旧型 JC08モード：30〜37.0km/L
  • 最近のモデル WLTC：27.7km/L 前後
• 実燃費目安：25〜30km/L 前後
• 支払総額50万円の目安例：
  • 2015〜2018年式・走行6〜8万km前後

おすすめポイント

• とにかく軽くてシンプル → 実燃費も良好
• 50万円でも比較的“年式が新しい車”を狙いやすい
• 通勤・買い物メインなら必要十分、コスパ重視のベスト候補

チェックしたい点

• ボディが軽いぶん、高速道路ではやや落ち着きに欠けることも
• 装備はシンプルなグレードが多いので、必要な機能の有無を確認

第5位：スズキ アルトラパン（2代目）

• カタログ燃費：JC08モード 26.0km/L 前後
• 実燃費目安：17〜20km/L
• 支払総額50万円の目安例：
  • 2012年前後・走行8〜9万km台

おすすめポイント

• 女性人気の高い可愛いデザイン
• ベースはアルト系なので、燃費も悪くない
• ちょっと古めでも「可愛いから OK」という人には満足度高め

チェックしたい点

• デザイン重視で選ばれがちなので、走行距離や整備履歴もちゃんと確認
• インテリアの傷み（白系パネルの汚れ）なども見ておきたい
• 2012年以降の後期型（JC08モード 26.0km/Lのグレード）を狙うのがおすすめです。

チェックポイント：ランキングの使い方

燃費を最重視 → ミライース・ワゴンR・ムーヴあたりを第一候補に
コスパ＋新しめ年式 → アルト
デザインも大事 → アルトラパン・N-ONEも候補に

50万円で“燃費のいい軽”を選ぶコツ

冬場の燃費悪化を防ぐ実践テクニック。→ 👉 【冬限定】軽自動車の「冬の燃費低下」を防ぐ5つのコツ｜ガソリン代をムダにしない実践テクニック

チェックすべき“実用基準”（年式／距離／装備）

• 年式：2013〜2018年あたりを目安に
• 走行距離：10万km前後まで
• 装備：
  • アイドリングストップの有無
  • オートエアコン・キーレス・安全装備 など、日常で使う機能

維持費を下げるためのポイント

• 燃費だけではなく、自動車税・重量税・保険料もセットで確認
• 13年超えだと重量税が上がる → 候補から外すか、価格で納得できるか判断
• 任意保険は、購入後にネット見積りで複数社比較すると差が出やすい

燃費以外の固定費削減テクニックも必見。→ 👉 【節約術】軽自動車の維持費を「極限まで」安くする裏ワザ 今日からできるガソリン・保険・税金の節約法

失敗しない購入ステップ（50万円クラス編）

50万円クラスの中古車選びは、勢いではなく手順が大切です。

🧱 チェックポイント：購入ステップ

1. 予算： 「支払総額50万円＋整備用に10〜20万円の余裕」を想定
2. ネットで候補を絞る： （アルト／ミライース／ワゴンR／ムーヴ／ラパンなど）
3. ふるいにかける： 「修復歴・保証・点検記録簿」の有無で絞り込む
4. 実車確認：
   • エンジン始動時の音・振動
   • オイル漏れ・下回りのサビ
   • エアコン・電装系の動作をチェック
5. 店選び： できれば保証付き販売店を優先する

まとめ：この記事の要点

• 支払総額50万円でも、燃費重視の軽自動車はまだまだ選べる
• 狙い目は、2013〜2018年／走行5.7〜10万km前後／修復歴なし／点検記録簿あり
• ミライース・ワゴンR・ムーヴ・アルト・ラパンあたりが、「燃費×価格×流通量」のバランスが良い
• 価格だけでなく、維持費とメンテ費用も含めた“総コスト”で考えるのが失敗しないコツ

編集後記

せっちゃん： ほな次は、30万円ゾーンの“ギリギリ攻めカー”も見てみよか…

カーくん： その場合は、リスク説明を増量しておきますね。

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